滨江警事 第76节(1 / 4)

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  徐三野很珍惜地拧上镜头盖,转身看着韩渝又肿又黑的眼圈:“我记得黄江生有一副墨镜,他这会儿应该在闸口碾米。你去找找他,把墨镜借过来戴几天。”
  现在这样子是没法儿见人,戴墨镜能遮挡着点。
  韩渝从善如流,骑上自行车直奔小闸口。
  黄江生看到他鼻青脸肿的样子吓一跳,案件正在侦办中,韩渝又不能说太多,借到太阳镜戴上之后直奔船厂。
  王队长今天一早就知道他受伤了,看了看他的眼睛,说起正事。
  “检验的人下个星期五过来,资料都准备好了,周工帮我检查了又检查,没什么好担心的。航行试验也没什么,主要是拖力试验在哪儿做。”
  “有没有检验计划?”
  “有,在001上面。”
  “我上去看看。”
  ……
  第74章 大徒弟换小徒弟
  韩渝跟着王队长爬上船,走进一层指挥室,拿起试航计划一看,赫然发现要检验的项目挺多。
  主要分准备工作、主推进系统试验、测速试验、操纵试验、惯性试验、航向稳定性试验、锚设备试验、拖力试验、系统设备检查和电站运行检查十个项目,其中好几个项目要记录数据。
  王队长指指计划单:“船厂码头有缆桩,但白龙河太窄了,来来往往的船又多,拖力试验不能在河里做。”
  所谓的拖力试验,就是把船系在缆桩上,主机功率开到最大,看能产生多大拖力。
  缆桩如果被连根拔起,缆绳要是断了,很容易造成人员伤亡。
  所以系缆绳的这一头,不但试验时不能站人,平时拖带时也不能站人。
  船尾有可能被断裂的缆绳抽打到的区域,更是被称之为“死亡扇面”!
  并且在做拖力试验时,缆桩或缆绳要是出问题,马力开到最大的船根本刹不住,会以最快速度蹿出去。
  如果在白龙河里发生这样的险情,001要么会撞上过往的船只,要么会冲向对岸的河滩,造成水上交通事故。
  韩渝不敢把安全当儿戏,抬头道:“只能去江里做。”
  王队长摸着下巴说:“白龙港客运码头倒是有缆桩,也够结实。但人家一样要考虑安全,不可能让我们去他们那儿做。”
  “需要多大的水域。”
  “东西至少一百米,南北也至少一百米。”
  “王队长,拖力试验两个小时能做完吗?”
  “两个小时应该够了。”
  “客运码头不是二十四小时都有客轮和渡轮,我去向徐所汇报,请徐所问问能不能借用他们的缆桩,利用没有客轮和渡轮靠港的窗口期,抓紧时间把拖力试验做了。”
  “要白天,晚上肯定不行。”
  “下午两三点的时候好像没客轮。”
  韩渝放下计划表,想想又说道:“按这上面的规定要有船现场警戒守护,到时候就用002,省得去外面找船。” ↑返回顶部↑


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