滨江警事 第372节（2 / 4）
“没那么夸张。”
“有一说一，这次你真给局里立了大功，表扬的话说太多显得虚伪，等案子办结我和朱局给你庆功。再就是要注意身体，这一点必须强调。”
汤局抬头跟朱大姐对视一眼，又微笑着补充道：“出差很辛苦，住宿条件要跟上，至于选用什么交通方式，怎么便捷怎么来。不用担心报销，回头我跟财务打招呼。”
韩向柠禁不住笑问道：“汤局，我们可以坐飞机吗？”
“都说了怎么便捷怎么来，如果有需要，可以坐。”
“谢谢汤局！”
“别谢了，长江港监局领导正在等消息，我要赶紧向上级汇报。”
“好的，那我先挂了。”
战果那么大，建造新船的钱有了，三儿知道了一定会很高兴！
更重要的是还可以坐飞机，以前从来没坐过。
韩向柠越想越激动，看着董科长笑而不语的样子，一脸不好意思地说：“其实接下来没我们多少事，主要是去下几个地方港监局，帮蒋科和沈所他们沟通协调。”
“坐飞机、住宾馆，挺好，就当公费旅游。”
董科长很高兴能出这样的差，想想又笑问道：“柠柠，长航分局的何局和江政委知道战果有多大吗？”
韩向柠嘻嘻笑道：“应该不知道，何局可能以为蒋科他们只是帮我们的忙，不知道从现在开始他们才是主角。也可能以为制贩假证只是小案子，反正不用他们掏经费，都懒得打电话问问进展。”
“蒋科没汇报？”
“领导都不重视，蒋科为什么要汇报。”
“柠柠，你们是故意的吧。”
“算是吧。”
韩向柠回头看看身后，窃笑道：“三儿要造新船，没钱怎么造，蒋科和刘所肯定要帮三儿，怎么可能胳膊肘往外拐。”
第346章 如履薄冰
出来已经半个月了，韩渝累的精疲力尽，而且如履薄冰，不敢有一丝松懈。
半潜船四天前航行到芬兰湾与潜艇汇合，考虑到半潜船上的生活设施有限，潜艇上只留下七个海军官兵和后来上艇的五个俄罗斯专家。
由于艇上不能生火做饭，在等候半潜船的五天里官兵们只能吃干粮，最后实在扛不住才用电烧了一点开水。
装船过程非常之漫长，半潜船先下锚下潜，在船体注水的过程中，要不断观察半潜船的姿态并随时调整，以确保装载潜艇时能够精准对位，前后持续了十二个小时。
半潜船完全就位后，潜艇在一前一后两艘从汉科港找的拖轮拖曳下，缓慢靠近。前面的拖轮主要为潜艇提供动力，后面的拖轮则要协助保持航向并提供安全制动。
两艘拖轮把潜艇拖到已经下潜完毕的半潜船侧方，半潜船就用船首和船尾缆车的缆绳分别固定在潜艇首尾。然后启动绞车，把潜艇横向缓慢移动至半潜船正上方。
在此过程中两艘拖轮要分别在潜艇左右拉紧缆绳，保持潜艇姿态的稳定。
最终在四根缆绳的牵引下，潜艇稳定在装载甲板正上方，并和露出水面的标志杆对正，半潜船随之开始排水并逐渐上浮。
为确保万无一失，荷兰航运公司专门请了一个潜水员，在水下观察潜艇的状态，并用水下电视向舱内传回实时画面。同时，潜艇里的艇员也要配合操作。
半潜船、水下潜水员和潜艇艇员之间随时保持联系，互相通告艇体状态，确定特定部位的排水时间和速度，然后通过不断计算和调整，最终让庞大的艇体缓慢且精确地坐在半潜船的坞墩上。 ↑返回顶部↑
“有一说一，这次你真给局里立了大功，表扬的话说太多显得虚伪，等案子办结我和朱局给你庆功。再就是要注意身体，这一点必须强调。”
汤局抬头跟朱大姐对视一眼，又微笑着补充道：“出差很辛苦，住宿条件要跟上，至于选用什么交通方式，怎么便捷怎么来。不用担心报销，回头我跟财务打招呼。”
韩向柠禁不住笑问道：“汤局，我们可以坐飞机吗？”
“都说了怎么便捷怎么来，如果有需要，可以坐。”
“谢谢汤局！”
“别谢了，长江港监局领导正在等消息，我要赶紧向上级汇报。”
“好的，那我先挂了。”
战果那么大，建造新船的钱有了，三儿知道了一定会很高兴！
更重要的是还可以坐飞机，以前从来没坐过。
韩向柠越想越激动，看着董科长笑而不语的样子，一脸不好意思地说：“其实接下来没我们多少事，主要是去下几个地方港监局，帮蒋科和沈所他们沟通协调。”
“坐飞机、住宾馆，挺好，就当公费旅游。”
董科长很高兴能出这样的差，想想又笑问道：“柠柠，长航分局的何局和江政委知道战果有多大吗？”
韩向柠嘻嘻笑道：“应该不知道，何局可能以为蒋科他们只是帮我们的忙，不知道从现在开始他们才是主角。也可能以为制贩假证只是小案子，反正不用他们掏经费，都懒得打电话问问进展。”
“蒋科没汇报？”
“领导都不重视，蒋科为什么要汇报。”
“柠柠，你们是故意的吧。”
“算是吧。”
韩向柠回头看看身后，窃笑道：“三儿要造新船，没钱怎么造，蒋科和刘所肯定要帮三儿，怎么可能胳膊肘往外拐。”
第346章 如履薄冰
出来已经半个月了，韩渝累的精疲力尽，而且如履薄冰，不敢有一丝松懈。
半潜船四天前航行到芬兰湾与潜艇汇合，考虑到半潜船上的生活设施有限，潜艇上只留下七个海军官兵和后来上艇的五个俄罗斯专家。
由于艇上不能生火做饭，在等候半潜船的五天里官兵们只能吃干粮，最后实在扛不住才用电烧了一点开水。
装船过程非常之漫长，半潜船先下锚下潜，在船体注水的过程中，要不断观察半潜船的姿态并随时调整，以确保装载潜艇时能够精准对位，前后持续了十二个小时。
半潜船完全就位后，潜艇在一前一后两艘从汉科港找的拖轮拖曳下，缓慢靠近。前面的拖轮主要为潜艇提供动力，后面的拖轮则要协助保持航向并提供安全制动。
两艘拖轮把潜艇拖到已经下潜完毕的半潜船侧方，半潜船就用船首和船尾缆车的缆绳分别固定在潜艇首尾。然后启动绞车，把潜艇横向缓慢移动至半潜船正上方。
在此过程中两艘拖轮要分别在潜艇左右拉紧缆绳，保持潜艇姿态的稳定。
最终在四根缆绳的牵引下，潜艇稳定在装载甲板正上方，并和露出水面的标志杆对正，半潜船随之开始排水并逐渐上浮。
为确保万无一失，荷兰航运公司专门请了一个潜水员，在水下观察潜艇的状态，并用水下电视向舱内传回实时画面。同时，潜艇里的艇员也要配合操作。
半潜船、水下潜水员和潜艇艇员之间随时保持联系，互相通告艇体状态，确定特定部位的排水时间和速度，然后通过不断计算和调整，最终让庞大的艇体缓慢且精确地坐在半潜船的坞墩上。 ↑返回顶部↑