滨江警事 第888节(3 / 4)

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  “损坏严重?”
  “不只是损坏严重。”
  韩渝轻叹口气,解释道:“近20年的大散货船,到处锈蚀穿孔,货舱压点水就像喷泉,船壳多处裂缝。一跺脚锈就哗哗洒,大片的锈块用手一扒拉就可以掀起来,进坞大修还不如重新造一条船。”
  方组长点点头,追问道:“事故处理的怎么样?”
  “海事的调查结束了,撞船双方争议太大,海事调解不了,去武汉打官司了。”
  “去武汉?”
  “长江航道是以大仓浏河浏黑屋为界的,往东归上海海事局管,发生海事纠纷也归上海海事法院管辖,往西至重庆航道发生的海事纠纷全归武汉海事法院管辖。”
  南通离武汉那么远,在南通水域发生的交通事故,居然要跑武汉打官司!
  方组长很不理解,追问道:“南通不是有海事法庭吗?”
  “南通海事法庭是上海海事法院的派出法庭,对这起海事纠纷没管辖权。”
  “南京有没有海事法院?”
  “有,不过南京海事法院是武汉海事法院派出的,这起碰撞事故涉案标的大,影响也很大,南京海事法院不受理,直接归武汉海事法院管辖。”
  “武汉海事法院相当于高院?”
  “不是,他们只相当于中院,如果当事人对判决不服,可以去湖北省高院上诉。”
  “这么说中海被韩国船东告了,这个官司有得打?”
  “恰恰相反,是韩国船东被中海告了,来前听说武汉海事法院已经受理,第一次开庭可能需要等一段时间。”
  “中海是原告?”方组长以为听错了,觉得这事有点像恶人先告状。
  谁都想维护自己的切身利益。
  这种事韩渝见多了,微笑着确认道:“连南通海事局都成了被告,中海是原告很正常。”
  方组长惊问道:“有没有搞错,他们连南通海事局都告?”
  “告海事局的不是中海,是韩国船东,确切地说他们对南通海事局的行政处罚持异议,提起的是行政复议。不过很快就被驳回了,他们正在寻求上诉。”
  “你爱人不会受影响吧?”
  “她怎么可能会受影响,她们的调查结果没任何问题,江南海事局和国家海事局还表扬了她们,甚至把调查过程作为海事系统今年的经典案例。再就是韩国船东之所以提出行政复议,主要是担心后续的官司不好打。”
  “真够麻烦的。”
  “是啊,不出事最好,出了事打起官司,没个一年半载结不了。就算法院作出了裁决,能不能顺利执行又是一个问题。”
  不管怎么说,小伙子这个临时任务完成的不错。
  前段时间,中海高层亲自给俞副司令打电话表示感谢。
  方组长没有再问,而是拍拍他胳膊:“匆匆赶回来一定很累,先去观察组销假,然后回船上好好休息一下。”
  “是!”
  …… ↑返回顶部↑


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