说好军转民，这煤气罐什么鬼？ 第176节（3 / 4）
“行，那就感谢李主任了，另外从咱们基地那边，抽调一千名兼职的战士，找准备退伍的那种。”
“给咱们编到造船厂那边去，造船厂那边，也调一千人，去咱们基地。”
“先这么搞着，防止出现什么幺蛾子！”
虽然头目被处理了，但是有没有余孽谁也不知道，明枪易躲暗箭难防，王烨为了整体的发展，不得不做小人，搞这么一手，对于造船厂目前三千多工人而言，一千名战士混进去，那影响就是很大的了，如果有人想搞什么事情，随时可以砂锅大的拳头伺候，最后把这些余孽清除一番，剩下的就是好工人了，毕竟绝大部分都是期盼好日子的普通人。
“好嘞，厂长你明天要一起去吗？”
听到白亭玉这么说，王烨点了点头笑着说道：
“当然要去，起码去看一圈。”
“不过具体的工作我就不管了，让苏科长他们做吧！”
随后白亭玉点了点头，离开去安排工作了，而王烨回到椅子上坐下，长长的叹了口气，现如今人员的问题基本上解决了，接下来的工作也就简单了。
一方面是生产爬坡，为春节前后的上市做准备，把广告的效果用到极限。
一方面是科研项目的推进，比如金属实验室等等。
一方面则是机床中心的创建，关键的问题就是机床采购，得再去一趟燕京，先想办法接触一下小日本，如果从他们手里能用差不多的价钱搞到，那自然是最方便的。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
第178章 瞄准东芝
第二天一早，王烨就乘车出发了，目的地是云台市造船厂。
说实话坐在车里的时候，王烨还是非常期待的，毕竟都说三航不分家，拿下了造船厂，对于联合体来说将会是一个巨大的进步，也是一个重要的开始，未来联合体的产品，将不会再局限于陆地。
暂不提军事领域，在接下来的三十年，全球航运业将会巨大的繁荣。
而且站在几十年后的时空，从纵观历史的高度来看，现代造船业的中心其实一共发生过四次转移，最初的中心是美国，然后二次大战后为了扶持欧洲经济，转移到了欧洲，而随着日本的发展，以及廉价的劳动力，在六十年代又转向了日本，等到了七十年代中期，因为日本经济的腾飞，劳动力价格增加，造船业的中心又转移到了韩国，最后在新世纪之后，转移到了华夏。
其实造船业的发展和造船业中心的转移，影响因素无非三个。
第一，官方的政策支持，或者说经济发展的需要，毕竟全球商业贸易的基本就是船，否则难道指望航班运输货物吗？这不是搞笑？
就比如六十年代的日本，七十年代的韩国，经济发展速度非常高，对于航运的需求非常高，这是市场，进而带动了造船业。
第二，廉价的劳动力。
这一点就没什么好说的了，造船不是一個轻松的工作，就比如沙特和迪拜，肯定就搞不了造船业，因为他们的人工成本太高了，明明可以吹着空调吃着冰淇淋，谁愿意去船厂干活儿啊？
第三，工业基础。
没有工业基础哪怕劳动力再廉价，也无法使造船业中心发生转移，至少在几十年后的时空，主宰全球造船厂行业的依然是华夏、其次是日本和韩国，并没有去到东南亚或者印度，因为他们工业整体水平不行，甚至能源水平也不行，根本就撑不起这个摊子。
但是不管怎么说，造船业是挣钱的行业，这一点毋庸置疑。
而且虽然都是需要廉价劳动力的行业，但是造船业和生产什么毛绒玩具之类的轻工业还有截然不同的区别，那就是造船业是一个集工业大成于一体的行业，属于正儿八经重工业的皇冠，在宇宙飞船和机甲被搞出来之前，造船厂就是重工业皇冠上的明珠。
所以，造船业和重工业是相辅相成的，只有重工业足够强，才能发展造船业，而造船业的发展，也会拉动重工业的进步，其实也不只是重工业，还包括精密制造业、比如各种精密轴承、螺旋桨；以及能源业、比如重油发动机、甚至小型核反应堆等等。
正是因为这些原因。
为了钱、为了工业的发展、为了制造大舰巨炮，为了走向深蓝、为了迈向星辰大海，所以王烨跨出了这一步，兼并造船厂。
千里之行始于足下，百丈之台起于累土！ ↑返回顶部↑
“给咱们编到造船厂那边去，造船厂那边，也调一千人，去咱们基地。”
“先这么搞着，防止出现什么幺蛾子！”
虽然头目被处理了，但是有没有余孽谁也不知道，明枪易躲暗箭难防，王烨为了整体的发展，不得不做小人，搞这么一手，对于造船厂目前三千多工人而言，一千名战士混进去，那影响就是很大的了，如果有人想搞什么事情，随时可以砂锅大的拳头伺候，最后把这些余孽清除一番，剩下的就是好工人了，毕竟绝大部分都是期盼好日子的普通人。
“好嘞，厂长你明天要一起去吗？”
听到白亭玉这么说，王烨点了点头笑着说道：
“当然要去，起码去看一圈。”
“不过具体的工作我就不管了，让苏科长他们做吧！”
随后白亭玉点了点头，离开去安排工作了，而王烨回到椅子上坐下，长长的叹了口气，现如今人员的问题基本上解决了，接下来的工作也就简单了。
一方面是生产爬坡，为春节前后的上市做准备，把广告的效果用到极限。
一方面是科研项目的推进，比如金属实验室等等。
一方面则是机床中心的创建，关键的问题就是机床采购，得再去一趟燕京，先想办法接触一下小日本，如果从他们手里能用差不多的价钱搞到，那自然是最方便的。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
第178章 瞄准东芝
第二天一早，王烨就乘车出发了，目的地是云台市造船厂。
说实话坐在车里的时候，王烨还是非常期待的，毕竟都说三航不分家，拿下了造船厂，对于联合体来说将会是一个巨大的进步，也是一个重要的开始，未来联合体的产品，将不会再局限于陆地。
暂不提军事领域，在接下来的三十年，全球航运业将会巨大的繁荣。
而且站在几十年后的时空，从纵观历史的高度来看，现代造船业的中心其实一共发生过四次转移，最初的中心是美国，然后二次大战后为了扶持欧洲经济，转移到了欧洲，而随着日本的发展，以及廉价的劳动力，在六十年代又转向了日本，等到了七十年代中期，因为日本经济的腾飞，劳动力价格增加，造船业的中心又转移到了韩国，最后在新世纪之后，转移到了华夏。
其实造船业的发展和造船业中心的转移，影响因素无非三个。
第一，官方的政策支持，或者说经济发展的需要，毕竟全球商业贸易的基本就是船，否则难道指望航班运输货物吗？这不是搞笑？
就比如六十年代的日本，七十年代的韩国，经济发展速度非常高，对于航运的需求非常高，这是市场，进而带动了造船业。
第二，廉价的劳动力。
这一点就没什么好说的了，造船不是一個轻松的工作，就比如沙特和迪拜，肯定就搞不了造船业，因为他们的人工成本太高了，明明可以吹着空调吃着冰淇淋，谁愿意去船厂干活儿啊？
第三，工业基础。
没有工业基础哪怕劳动力再廉价，也无法使造船业中心发生转移，至少在几十年后的时空，主宰全球造船厂行业的依然是华夏、其次是日本和韩国，并没有去到东南亚或者印度，因为他们工业整体水平不行，甚至能源水平也不行，根本就撑不起这个摊子。
但是不管怎么说，造船业是挣钱的行业，这一点毋庸置疑。
而且虽然都是需要廉价劳动力的行业，但是造船业和生产什么毛绒玩具之类的轻工业还有截然不同的区别，那就是造船业是一个集工业大成于一体的行业，属于正儿八经重工业的皇冠，在宇宙飞船和机甲被搞出来之前，造船厂就是重工业皇冠上的明珠。
所以，造船业和重工业是相辅相成的，只有重工业足够强，才能发展造船业，而造船业的发展，也会拉动重工业的进步，其实也不只是重工业，还包括精密制造业、比如各种精密轴承、螺旋桨；以及能源业、比如重油发动机、甚至小型核反应堆等等。
正是因为这些原因。
为了钱、为了工业的发展、为了制造大舰巨炮，为了走向深蓝、为了迈向星辰大海，所以王烨跨出了这一步，兼并造船厂。
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