说好军转民,这煤气罐什么鬼? 第203节(2 / 4)

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  根据动能公式ke=0.5*v2来看,速度越快、质量越大,那么动能就越大,反应到尾翼稳定脱壳穿甲弹的威力就越大。
  而为了提高弹芯的质量,主流的办法就是使用高密度金属,增加单位体积内弹芯的质量,进而提供动能,比如钨合金、比如贫铀金属。
  如此一来,这一点和刚才增加炮口初速度的第四点就发生了矛盾,一方面为了增加弹芯速度需要降低质量,另外一方面为了增加弹芯动能需要增加质量,矛盾似乎不可调和。
  而为了解决这个问题,世界各个工业强国、各大火炮公司想尽了一切办法,使用了各种各样的计算、乃至是计算机模拟,哪怕到了几十年后,这个问题依然没有被“完美”的解决,只是随着计算的深入,其他技术的发展,得到了很多相对先进的方案。
  不过,在这个过程中,有一个发展方向被确定了下来,认为是相对“正确的”。
  那就是提高弹芯的长径比。
  所谓长径比,就是弹芯长度和弹芯直径的比值,在最初尾翼稳定脱壳穿甲弹被发明的时代,弹芯的直径普遍超过了40,长径比甚至达不到10,就比如现在的t-72坦克,使用的苏联78年生产的3b12型尾翼稳定脱壳穿甲弹,弹芯有51.8毫米,长径比堪堪达到10!
  而之所以要增加长径比,涉及到很复杂的问题和有限元分析,但是可以简单概括为:弹芯攻击装甲如同挖坑,挖坑的过程中,弹芯会被不断的磨损,理论上弹芯越长,挖的坑就越深,代表了穿深越深,但实际中还涉及到其他很多影响因素。
  事实上,根据王烨的记忆。
  在正常的历史中,现如今世界一流的军火公司和研究机构,已经把长径比作为发展方向之一进行研究了,但是只是方向之一,而不是确定的必然之路,比如更大口径,也是他们研究的方向之一,就是为了对抗苏联的钢铁洪流,其实现在无论是英国、德国、法国、美国,都在各自或者联合的研究140毫米的超大口径坦克炮。
  毕竟,慌啊!现在的苏联表现得太过激进了,大家顶不住啊!
  而尾翼稳定脱壳穿甲弹的长径比发展方向,真正确定下来大概要到85年左右了,莱茵金属率先发现了这个至关重要的点,从那之后他们的弹芯尺寸开始一路下降,直到就是九十年代的20多毫米,超过25的长径比。
  但是华夏,过去坦克炮起步是老大哥的技术,和老大哥搞僵之后,用的是缴获的老大哥的技术,再后来是引进的西方105线膛炮技术,现在还没吃透,所以根本涉及不到长径比这个研究领域,再加上缺乏计算机,有限元分析难做,这个领域更是空白。
  “不过说实话,当初厂长提出,咱们要搞22毫米直径的弹芯,25的长径比,我整个人脑瓜子都是嗡嗡的,这不就是一根钢针吗?”
  “这玩意儿能行?能打穿坦克厚厚的装甲?”
  “现在看来,不服不行啊!还是厂长你的新思路厉害,我们这群老家伙,想象力都有点跟不上了!”
  随后,听到霍委员的声音,一位技术人员感慨说道,而另外一位工作人员点了点头说道:
  “确实,不过方向虽然正确,但是问题也是显著的。”
  “主要原因是我们的材料不过关,这个弹芯太细太长了,导致整体刚性和强度都不够”
  话音刚落,就听到那边的年轻人喊道:
  “找到了!厂长!委员!找到了!”
  “你们快过来看看!”
  伴随着这个声音,王烨和霍委员等人冲了过去,只见山脚下被年轻人们挖开了一大片的土,弹芯出现在了众人的视野中。
  果不其然,整个弹芯的前半部分已经完全碎了,后半部分也发生了小幅度弯曲,进而导致泥土入射轨迹出现了大角度偏斜,而不是理论上的直线。
  “呼!不管怎么说,今天的实验起码证明了我们的炮身和炮管没有问题。”
  “顶住了这么高的膛压,没有发生炸膛,气密性也很好,没有发生漏气的情况导致泄压,还有我们的推进药,表现也非常良好,劲儿很大啊!”
  “剩下的,无论是身管形变问题、涂层磨损问题、乃至是炮管的整体刚性和耐久性问题,都需要后续的大量测试。”
  “还有这个弹芯,得想想办法。”
  此时此刻,霍委员看起来丝毫没有气馁,拿起来一截带着螺纹的弹芯,笑呵呵的如此说道。
  随后王烨从他手中接过那半根金属杆,点了点头说道: ↑返回顶部↑


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