第126章 价格利器（3 / 3）
如果每天再能揽收到100个快件，按照每件1.2元的提成，就是120元。
这样算起来，底薪加上提成，月收入妥妥的7000多了。
再加上公司包食宿，快递员个人没有什么花销，这7000多，几乎就是纯收入了。
虽然很多快递员都没有达到这个标准，派送和揽件都不足100件，但是，有榜样在这里，每个人都觉得，自己稍微努力一下，就可以够得着，所以，大家都兴高采烈的，憧憬着美好的未来。
当然，无论赚多少钱，都是风里来雨里去的辛苦钱。但是，做什么行业不辛苦呢？成人不自在，自在不成人。难道，天天瞪着大眼的在电脑跟前码字不辛苦吗？
两辆厢货车，塞得慢慢的，才把2633件快递装下，甚至驾驶室里都放了一些小包裹。
8点半，厢货车出发，这次真正算是满载而出了。
朱雪松对今天的揽件量有些震动。
在他的想法里，公司需要很长时间才能稳定下来，然后才会逐步的发展，实现扭亏为盈，这个时间有多长呢？朱雪松觉得最少也要一个月左右。这也是他今天反对降价的最主要的原因。
在朱雪松的意识里，公司首要的任务就是要盈利，没有盈利的公司，根本没有未来。
但是今天的揽件量暴增，让朱雪松意识到，自己对于价格利器的认识，或许远远不够。
今天穆老板的提议，或许是对的。 ↑返回顶部↑
这样算起来，底薪加上提成，月收入妥妥的7000多了。
再加上公司包食宿，快递员个人没有什么花销，这7000多，几乎就是纯收入了。
虽然很多快递员都没有达到这个标准，派送和揽件都不足100件，但是，有榜样在这里，每个人都觉得，自己稍微努力一下，就可以够得着，所以，大家都兴高采烈的，憧憬着美好的未来。
当然，无论赚多少钱，都是风里来雨里去的辛苦钱。但是，做什么行业不辛苦呢？成人不自在，自在不成人。难道，天天瞪着大眼的在电脑跟前码字不辛苦吗？
两辆厢货车，塞得慢慢的，才把2633件快递装下，甚至驾驶室里都放了一些小包裹。
8点半，厢货车出发，这次真正算是满载而出了。
朱雪松对今天的揽件量有些震动。
在他的想法里，公司需要很长时间才能稳定下来，然后才会逐步的发展，实现扭亏为盈，这个时间有多长呢？朱雪松觉得最少也要一个月左右。这也是他今天反对降价的最主要的原因。
在朱雪松的意识里，公司首要的任务就是要盈利，没有盈利的公司，根本没有未来。
但是今天的揽件量暴增，让朱雪松意识到，自己对于价格利器的认识，或许远远不够。
今天穆老板的提议，或许是对的。 ↑返回顶部↑