第305章 垂直起降不要找我(3 / 4)

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  “好。五年就五年。如果五年以后,技术尚未成熟,那我们肯定又要来叨扰你了。希望你不会介意。”
  “我相信五年以后,肯定可以拿出成熟的全电推进技术了。”
  “好。承你贵言。谢谢。”
  “再见。”
  庞喜华告辞离开。
  忽然间,他又转回来了。
  “对了,406研究所的人有没有找你?”他若有所思的说道。
  “没有。”王步安摇摇头。
  “他们应该来找你的。他们为什么没有来找你呢?”
  “找我做什么?“
  “垂直起降啊!”
  “哦。”
  王步安表示明白了。
  406研究所的主要科目,就是舰载机。
  而垂直起降,一直都是舰载机的一个重点研究方向。尤其是在弹射技术尚未成熟的情况下。
  W125蓬莱发动机,并没有垂直起降的功能。
  也就是说,406研究所无法直接使用W125发动机作为样板。
  华夏的垂直起降技术,主要是来自北极熊的雅克141单座单发超音速垂直起降战斗机。
  它是世界上第一种超音速垂直起降战斗机。它的设计指导思想是舰载截击机和对海(地)攻击机,同时使其能成为一种岸基防空机,曾打破垂直起降战斗机的多项世界记录。比英国的鹞式战斗机性能还要出色。
  而美帝的F-35战斗机的垂直起降技术,主要是来自英国的鹞式战斗机。也就是罗罗公司的产品。
  显然,罗罗公司的底蕴,要比雅克141更强大,机遇也是更好一点。
  鹞式战斗机曾经大规模列装,还参与了马岛战争。
  而雅克141,只有样机,从来都没有列装。因为它生不逢时,苏联解体了。
  从性能参数来看,它是要比鹞式战斗机先进的。
  然而,北极熊的最大毛病,还是发动机的可靠性和稳定性,然后就是寿命问题。
  他们向来都不太重视寿命的问题。觉得差不多就行了。反正打仗的时候,一台发动机的存活时间,可能就是几十个小时。你设计一个几万小时的发动机完全就是浪费。战斗民族的思维,别人都是很难理解的。
  “你是什么意思呢?”王步安明知故问。
  “有空的时候,研究一下垂直起降。”庞喜华说道。
  “不好意思,暂时没有时间。”
  “你有的。” ↑返回顶部↑


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