第451章 我的公司？（6 / 9）
越是强化越是感觉不满。
这都是什么垃圾直升机啊，怎么会有这么多的缺点？
载重轻。
航程短。
速度慢。
还不安全。
空间有小，坐起来不舒服。
如果是他自己生产的话，肯定会将这些毛病全部都改善了。
忽然间感觉不对……
不会是自己又上当了吧？
别人送给自己这架直升机的目的，就是要让自己发牢骚啊！让自己产生不满啊！
只要是自己对直升机不满意，那就有了改进的动力。
还别说，他已经是有了第一套方案。
就是改善的贝尔407。
换装可燃氢发动机。
强化旋翼，提高升力。
增大直升机的体型，扩大客舱的容积。
一番改造下来，性能至少增加30%以上。但是成本最多200万美元。
重点当然是换装可燃氢发动机。
所有飞机的最大成本，就是燃油费用啊。
哪怕是大型的航空公司，都为燃油成本深感头痛。何况是私人了。每次飞行都成本不菲的。
很多人购买私人直升机以后，使用率往往很低。
为什么？
就是飞行的成本太高。
燃油成本高。
维护成本高。
飞行一个小时，往往就需要几千元呢。
如果是每天都飞行几个小时的话，那费用就大了去了。这是典型的买得起，养不起啊！
如果是可以将燃油成本取消，肯定能吸引到很多潜在顾客。
用一两千万买一架直升机，难度真的不大。 ↑返回顶部↑
这都是什么垃圾直升机啊，怎么会有这么多的缺点？
载重轻。
航程短。
速度慢。
还不安全。
空间有小，坐起来不舒服。
如果是他自己生产的话，肯定会将这些毛病全部都改善了。
忽然间感觉不对……
不会是自己又上当了吧？
别人送给自己这架直升机的目的，就是要让自己发牢骚啊！让自己产生不满啊！
只要是自己对直升机不满意，那就有了改进的动力。
还别说，他已经是有了第一套方案。
就是改善的贝尔407。
换装可燃氢发动机。
强化旋翼，提高升力。
增大直升机的体型，扩大客舱的容积。
一番改造下来，性能至少增加30%以上。但是成本最多200万美元。
重点当然是换装可燃氢发动机。
所有飞机的最大成本，就是燃油费用啊。
哪怕是大型的航空公司，都为燃油成本深感头痛。何况是私人了。每次飞行都成本不菲的。
很多人购买私人直升机以后，使用率往往很低。
为什么？
就是飞行的成本太高。
燃油成本高。
维护成本高。
飞行一个小时，往往就需要几千元呢。
如果是每天都飞行几个小时的话，那费用就大了去了。这是典型的买得起，养不起啊！
如果是可以将燃油成本取消，肯定能吸引到很多潜在顾客。
用一两千万买一架直升机，难度真的不大。 ↑返回顶部↑