第459章 改造直升机（6 / 7）

  对于绝大部分的直升机来说，这个高度，几乎就是极限了。想要继续攀登的话，发动机就要经受极大的考验。
  然而，对于ZM-100涡轴发动机来说，这个时候的功率，还不到10%！
  没错，就是还不到10%的功率输出！
  剩下还有90%的功率富余！英雄无用武之地啊！
  好吧。
  继续提升高度。
  4000米……
  5000米……
  6000米……
  这又是一个极限高度。包括黑鹰直升机在内。
  绝大部分的高空直升机，在这个高度，发动机基本上就达到了100%功率了。想要继续上升，发动机就要过载了。
  短时间的过载，当然是没有问题的。可是，如果是长时间的过载，就会出现危险。
  事实上，即使是黑鹰直升机，也不建议超过6000米高度。
  在六千米高度，发动机可能出现喘振。
  这是发动机超负荷运转了。
  更多的时候，是发动机功率不足，无法继续攀升了。
  心有余而力不足啊！
  国产的很多直升机就是如此。
  发动机的性能不行，高度始终是上不去。
  可是，ZM-100涡轴发动机的功率，才使用了不到30%，还有70%的富余！
  好吧。
  继续攀升。
  7000米……
  8000米……
  9000米……
  操控依然是丝般润滑。
  忽然间，一架民航客机从三四公里之外飞过。
  民航客机的驾驶员都是愣住了。他们都是以为自己看错了。在九千米高空，居然出现了直升机？
  怎么可能？
  他们急忙查看高度表。 ↑返回顶部↑