第658章 天鹏一号(4 / 5)

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  它能够在大海之上,硬生生的填海造岛,将陆地面积不断扩大。
  之前,华夏的挖泥船,主要是天鲸号、天鲲号等。
  目前在建的这一艘挖泥船,船号也是早就确定了。
  它的名字叫做“天鹏一号”。
  顾名思义,就是以后还会有天鹏二号、天鹏三号……
  我们做港口的时候都知道,天/津港选在海河口,特别容易淤。所以要不断地疏浚(挖航道)。你要疏浚吧,就要有挖泥的技术。5-10万吨的航道,-15米的清淤能力要是不能保证,那就别玩了。早期的时候什么都没有,只能生挖。像现在的多波束之类的技术辅助一下,便精准了许多。
  津门港疏浚对专业船舶的需求是基础。简单说就是学会了挖。然后到了曹妃甸,曹妃甸可以理解为一个突出的滩头,岸线和两翼的滩涂没太大的区别。但是,在特定的背景下,开始吹沙填海。生生把码头推到-30的海槽边上。
  津门港学会挖,曹妃甸学会吹。所以在高潮的时候天鲸号下水。天鲸号在当时就已经很牛了。每小时能将4500立方米的混合物送到六公里以外。4500立方是什么概念,假设沙石含量占一半,填岛高度22.5米,那么每小时能干出100平米的面积来。
  一小时吹一套小三居的面积来。
  怎么样?
  一天就能吹出一个小高层。
  一个月的时间,就能吹出一个楼盘。还是大型的小区。
  天鲸号的应用大家应该知道了,便是三沙吹沙填岛。现在天鲲号来了,天鲸号的升级版。每小时能将6000方混合物吹到15公里以外。而且挖深可以达到35米。那就意味着,如果疏浚可以清理曹妃甸岸线外的海槽。如果是吹沙,哪怕只是海底火山搞出来的小礁石,也可以沿着15公里-35的外援取沙填岛。最终可以将礁石变成货真价实的岛屿。
  最典型的例子,就是几艘挖泥船一起努力,一年的时间,就让南海的某个关键岛屿增加了好几平方公里的面积,连机场都能够修建了。于是,岛屿周围200海里的范围,都成了华夏无可争议的国土。谁也不敢提议异议。
  这就是挖泥船的功劳。
  天鲲号的排水量是17000吨。
  天鹏一号的拍数量是117000吨。
  你没看错,天鲲号的排水量,刚好是天鹏一号的零头。
  毫无疑问,十万吨级的挖泥船,编辑地图的速度更快。
  它几乎是每个月就能够增加5平方公里的陆地面积。一年的话,就是60平方公里啊!
  如果是十艘这样的挖泥船同样工作,一年就是720平方公里。
  当然,这些都是理论上的计算。
  实际上是做不到的。
  根据各个岛屿的地形,实际效果只有理论计算的三分之一左右。
  然而,即使是只有三分之一,那也是240平方公里了。可以说是一个相当大的岛屿了。可以修建非常多的设备设施了。修建机场也不成问题了。
  现在的速度就是要快。
  南海需要非常多的挖泥船。
  九段线里面有很多的岛礁,都需要扩大。
  每个岛礁,都要扩展到10平方公里以上。
  这个扩展是没有上限的。如果是条件允许的话,扩展到100平方公里就更好了。 ↑返回顶部↑


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