453、高速状态下的发动机,反而省油(1 / 3)

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  汤云裳没马上回来。
  她显然不是那种软弱得需要到处寻找安慰的女生,或者说她就是在跟自己表现出来的软弱斗争。
  她最憎恶的那种女性软弱。
  钱多多也没连环追命呼的习惯,这心头的事儿他始终认为得自己慢慢打磨。
  特别是汤云裳这么特殊的心路历程,人家走过的桥比自己多得多,还是别瞎熬人生鸡汤。
  等她自己想透彻吧。
  抓紧时间正好把学创中心的事情理顺了。
  因为正如汤云裳点评过的,陆升就是打鸡血的那一针,让所有学创中心的成员都疯狂忙碌起来。
  但其中表现最好的依旧是徐沐荣。
  没人教钱多多怎么带团队,唯一的启蒙老师可能就是赵晓雅,蒋巍能给钱多多提供的最多是点经验技巧。
  这东西得看天分,或者说是看成长经历。
  赵晓雅强调的更多是领导力,但在跟所有人打成一片的气质上,她没法改,她就是那么鹤立鸡群的让人很容易产生仰望的距离感。
  和钱多多恋爱的那段时间,可能是她难得谪落的亲善凡间。
  连她都说过钱多多有种特别接地气的打交道能力。
  其实总结下钱多多的思路,就是一切都跟利益和心理有关。
  钱多多穷了二十年的优势,恐怕就在于他比绝大多数同学打了太多时间的工,见过太多市井人物,而且大多数时候还是旁观,不用自己忙碌参与,就是在旁边观看。
  老板和员工的心理是怎么样,倨傲的餐二代、用餐的富二代,更多的官员是什么样,他都看得太多太多了。
  如果他一直穷,一直打工,恐怕这些经历也没什么用。
  但忽然翻身做自己的主人,将心比心,设身处地的换位思考,这是钱多多最本能习惯的事情。
  他一直都习惯于站在别人角度思考,不让自己被人讨厌嘛。
  从汽车社那个还有点靠着女朋友上位的团队开始,一步步理所当然的成了所有朋友、伙伴的中心,可哪怕拔高到了校领导、市领导甚至林老这样的高干层面,钱多多跟同学伙伴们之间从来没有隔阂。
  就因为他从头到尾都把利益全分给了大家。
  他骨子里面太现实了,从来都不认为谁是圣人,特别是赵晓雅那套要求所有人都有很高道德的思路,钱多多其实是不以为然的。
  大家都是普通人,普通人的现实心理,那就都是利益动物。
  利益驱动一切。
  这话有点诛心,但确实是千真万确的真理,就跟打土豪分田地一样。
  整个汽车团队还是兴趣小组的时候,他就提出来要收费做保养。
  哪怕钱不多,也让大学生们的付出有了回报,才一茬茬儿的最后沉淀出乔万他们那个团队,没有房车制作的收入,光是靠兴趣,怎么可能大家能熬过这一年多。
  模型公司现在一年能赚不少,孙慧明他们已经俨然是学生中的小小富一代,关键是这种收入在可以预见的未来一段时间都能持续。
  这是看得见的钱。 ↑返回顶部↑


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