第二百三十八章 全数字战场模拟平台（2 / 4）
按照以前的训练方法他们要在专门的歼十双座教练机上飞行上百个小时才能逐步适应。此后才是单飞、加大训练难度等科目。培养出一个合格地歼十飞行员可能就需要几个月乃至一年的时间。
而这只不过是初步具有了一般的飞行驾驶能力要想熟练掌握空战技巧还需要长期的磨练。
这还不算什么由于训练和实战的区别有些飞行员可能到退役都不能摸索出真实空战的诀窍所在。很多飞行员在面对瞬息万变的真实空战时很可能无法挥出平时训练的水平。
因此。在训练中永远也不可能培养出一名王牌飞行员。
但寰宇公司推出的飞行模拟器彻底改变了这种情况。
座舱完全和真飞机相同飞行时气流带来地振动、对方导弹近距离引爆形成的碎片冲击还有高空的缺氧环境高飞行下的过载压力都是如此逼真。
以至于每一个进入训练舱的飞行员虽然都是口口声声“这不过是模拟训练机而已”。但当
训练时却一点也感觉不到是在模拟训练。近乎完的飞行模拟让他们全身心地投入到紧张的训练科目。当训练完毕他们从座舱出来的时候才会露出一种大梦方醒地表情。
参与培训的飞行员们都不止一次被扮演敌方的教官击落过。
但等他们训练完毕飞行员们谈论得更多的却是飞机在冲击波下颠簸的机身。和不断盘旋下坠带来的恐惧感。实际测试显示这些飞行员在面临险境的时候心跳达到了每分钟二百次。注意力集中程度等同于实际战斗中的反应。
每个飞行员一天三小时地飞行训练时间让他们见识了所有的空中情况：雷雨、阴云、夜间飞行、贴海飞行、摆脱追击、起火、仪器部分失灵、动机空中停机、失尾旋、迫降等等各种实际飞行训练中不可能接触到极限状况。
高强度的、难度地模拟飞行训练飞一般地提高着飞行员们的驾驶水平。
第一个星期在教官的高驾驶技术攻击下。学员们百分之九十以上都无从逃脱。但四个星期以后这个比例就锐减到百分之五十。
等到三个月训练下来。能够和教官一对一单挑的飞行员达到了百分之六十以上！
至于双机协同攻击则教官百分之百会被击落毫无悬念！
这个数字高得可怕！
这就意味着参与培训的飞行员们有百分之六十在面临过种种极限地模拟训练以后无论心理素质还是反应能力以及实战技术水平都达到了和教官比肩的等级！
这些经过模拟训练的飞行员们在接触到分配给他们地战机之后只是通过几次起降就圆满地和战机做到了融为一体的水平。有百分之二十的尖子飞行员在第一次实际飞行中就能够做出眼镜蛇机动、失尾旋等高难度动作。
据这些飞行员从飞机上下来后说的话驾驶真飞机和他们训练时飞模拟机没有两样。
从模拟机到改飞真飞机对他们而言那就是小菜一碟！
如果说能够从全军上万名飞行员中脱颖而出成为歼十的驾驶员使他们成为了精英中的精英。那么经过模拟飞行训练的飞行员们完全可以被称之为精英中的王牌。
在已经培训完毕的两百多名飞行员中具有非常杰出表现的飞行员数量更是高达一百多人。大多数飞行员竟然可以摆脱导弹的近距离攻击而且已经被实际测试所证实！
这些人尽管没有参加过实战但就水平而言他们已经是王牌中的王牌。
假若立刻爆战争这两百多名王牌飞行员就能爆出惊人的战斗力。
第一批受训的飞行员能够取得如此令人震撼的成绩让空军方面欣喜若狂。他们一天之内给军委写了五封申请希望向寰宇公司订购从运输机、轰炸机到预警机、直升机在内各种型号过一千套飞行模拟器！
空军方面更是在例行会议上做出决定一旦飞行模拟器落实到位就将之列入正式的训练科目。每个飞行员。如果没有一个月五百个小时地模拟飞行训练时间将受到停飞处罚。
此后连续四批准备接收歼十的飞行员都来到了京郊的训练基地。每批三小时换人不换机全天二十四小时的连轴转将每一份每一秒都利用到位挥了模拟飞行器材的最大效能。
飞行模拟器。成为空军手中一张令人垂涎的王牌。
空军取得的巨大成果让海军方面心热不已。
寰宇公司为他们订做的我国第一代隐身护卫舰训练器材刚刚完工验收合格他们就急急忙忙抽调了全部水兵上舰训练。 ↑返回顶部↑
而这只不过是初步具有了一般的飞行驾驶能力要想熟练掌握空战技巧还需要长期的磨练。
这还不算什么由于训练和实战的区别有些飞行员可能到退役都不能摸索出真实空战的诀窍所在。很多飞行员在面对瞬息万变的真实空战时很可能无法挥出平时训练的水平。
因此。在训练中永远也不可能培养出一名王牌飞行员。
但寰宇公司推出的飞行模拟器彻底改变了这种情况。
座舱完全和真飞机相同飞行时气流带来地振动、对方导弹近距离引爆形成的碎片冲击还有高空的缺氧环境高飞行下的过载压力都是如此逼真。
以至于每一个进入训练舱的飞行员虽然都是口口声声“这不过是模拟训练机而已”。但当
训练时却一点也感觉不到是在模拟训练。近乎完的飞行模拟让他们全身心地投入到紧张的训练科目。当训练完毕他们从座舱出来的时候才会露出一种大梦方醒地表情。
参与培训的飞行员们都不止一次被扮演敌方的教官击落过。
但等他们训练完毕飞行员们谈论得更多的却是飞机在冲击波下颠簸的机身。和不断盘旋下坠带来的恐惧感。实际测试显示这些飞行员在面临险境的时候心跳达到了每分钟二百次。注意力集中程度等同于实际战斗中的反应。
每个飞行员一天三小时地飞行训练时间让他们见识了所有的空中情况：雷雨、阴云、夜间飞行、贴海飞行、摆脱追击、起火、仪器部分失灵、动机空中停机、失尾旋、迫降等等各种实际飞行训练中不可能接触到极限状况。
高强度的、难度地模拟飞行训练飞一般地提高着飞行员们的驾驶水平。
第一个星期在教官的高驾驶技术攻击下。学员们百分之九十以上都无从逃脱。但四个星期以后这个比例就锐减到百分之五十。
等到三个月训练下来。能够和教官一对一单挑的飞行员达到了百分之六十以上！
至于双机协同攻击则教官百分之百会被击落毫无悬念！
这个数字高得可怕！
这就意味着参与培训的飞行员们有百分之六十在面临过种种极限地模拟训练以后无论心理素质还是反应能力以及实战技术水平都达到了和教官比肩的等级！
这些经过模拟训练的飞行员们在接触到分配给他们地战机之后只是通过几次起降就圆满地和战机做到了融为一体的水平。有百分之二十的尖子飞行员在第一次实际飞行中就能够做出眼镜蛇机动、失尾旋等高难度动作。
据这些飞行员从飞机上下来后说的话驾驶真飞机和他们训练时飞模拟机没有两样。
从模拟机到改飞真飞机对他们而言那就是小菜一碟！
如果说能够从全军上万名飞行员中脱颖而出成为歼十的驾驶员使他们成为了精英中的精英。那么经过模拟飞行训练的飞行员们完全可以被称之为精英中的王牌。
在已经培训完毕的两百多名飞行员中具有非常杰出表现的飞行员数量更是高达一百多人。大多数飞行员竟然可以摆脱导弹的近距离攻击而且已经被实际测试所证实！
这些人尽管没有参加过实战但就水平而言他们已经是王牌中的王牌。
假若立刻爆战争这两百多名王牌飞行员就能爆出惊人的战斗力。
第一批受训的飞行员能够取得如此令人震撼的成绩让空军方面欣喜若狂。他们一天之内给军委写了五封申请希望向寰宇公司订购从运输机、轰炸机到预警机、直升机在内各种型号过一千套飞行模拟器！
空军方面更是在例行会议上做出决定一旦飞行模拟器落实到位就将之列入正式的训练科目。每个飞行员。如果没有一个月五百个小时地模拟飞行训练时间将受到停飞处罚。
此后连续四批准备接收歼十的飞行员都来到了京郊的训练基地。每批三小时换人不换机全天二十四小时的连轴转将每一份每一秒都利用到位挥了模拟飞行器材的最大效能。
飞行模拟器。成为空军手中一张令人垂涎的王牌。
空军取得的巨大成果让海军方面心热不已。
寰宇公司为他们订做的我国第一代隐身护卫舰训练器材刚刚完工验收合格他们就急急忙忙抽调了全部水兵上舰训练。 ↑返回顶部↑