第二百六十二章 测试场（4 / 5）
在美日的正式上报文件中将这款新型号潜艇称为“幽灵潜艇”游荡于深海来无踪、去无影神出鬼没无法追踪。
军方地战略值班核潜艇在制作了一艘试验艇经过了长达一年的测试之后也将剩余的外壳、桨叶制造任务全部交给寰宇公司大型设备铸造基地。
中**方的大型武器系统经过寰宇公司高精密铸造设备的制造整体性能都得到了一个飞跃。
美日方面惊呼“一夜之间中国地军事实力上升了足足一个台阶”极大的震慑了那些心怀叵测之徒可能铤而走险的企图。
到两千年山腹工程完工工程兵们用TnT一个巨大地空间并一直延伸到地下纵横交错数十平方公里。最厚的地方达到了三公里而最薄弱的地方也有一两公里可以抵挡核弹正面攻击。
里面分有动机铸造车间、艇壳制造车间、大型变形设备制造车间以及特殊装备制造车间等林林总总十余个大型车间。
每个车间又按照级别进行划分。
总共可以容纳数万人在里面工作、生活休息。新的铸造基地采用三班倒方式运作洞口每班交接之后厚达八米的铅铁合金大门就在大动力电机的驱动下缓缓关闭以防突情况。
山腹里有空气过滤、交换设备并连接有地下水另外储存了大量的食物、装备。在危急时刻凭据山洞也能保证两万人一年内不受外界环境侵害。
厂区搬迁到山腹之中以后外面的临时厂房就空置了下来。
不过只空置了半年不到新的人员又到来了。
这就是汪工带领的空天飞机测试小组。
他们保留了靠近山壁的一片厂房其他的建筑被推倒填满。从山外运来了高标号水泥。建设了十公里长地长跑道。
测试数据收集机只有全尺寸的十分之一九米来长。
但由于空天飞机要保证高音飞行不能采用常规飞机的外形设计过长的翼展。将形成飞行时的强大阻力。
为此空天飞机地外形采用了高音空气动力学上所称的“上升体”即钝头三角形。
这种外形设计的飞行器在处于高音飞行的时候会形成向上的托起减少动力消耗。节约能源。
只是因为翼展过小在常规涡轮驱动起飞的时候就需要更长的跑道。
而且由于飞行器尺寸过大大多采用新型合金配方全尺寸自重本身就达到了一百三十二吨。单是起落支撑架、滑行轮胎等就必须特别制作。而且机腹部位也作了专门的强化设计。
这种飞行器根本没有办法在常规跑道上起降只能在特制地高标号跑道上。起飞和降落。
光是铺设的跑道就达到了六百毫米的厚度！
仅此一项这个跑道的造价就达到了五千多万元！
飞行器采用了地面遥控飞行和伴随遥控飞行相结合的操作模式专门向空军借来一架歼八进行改装。拆掉了武器系统安装了遥控吊蓝由操控人员在后座。遥控飞行。
这也是没有办法。
空天飞机使用的复合动机起飞地时候用的是涡轮到四马赫的时候用火箭动机短时间加达到五马赫以上燃冲压动机才能启动。
而一旦启动它的度就能陡然提升到十几马赫电波追踪将极为辛苦。
就是采用了歼八来高空遥控也只能提前飞到高空采用分段遥控地方式来保证飞行器不会脱离控制。
至于升限倒不是问题歼八II的实用升限达到了十八公里的高空空天飞机的正常起飞高度也只能达到这个程度。再向上只能采用火箭动机助推冲出空气稀薄的大气层一直向上数百公里来到近地轨道悬浮。
近地轨道并不是没有吸引力只是地心吸力到了这个高度已经很微小了。
空天飞机在近地轨道可以做半年以上地悬停只需要火箭动机少许推力就能做高机动。这段时间它会在地心引力下一点一点下降高度直到坠落大气层。 ↑返回顶部↑
军方地战略值班核潜艇在制作了一艘试验艇经过了长达一年的测试之后也将剩余的外壳、桨叶制造任务全部交给寰宇公司大型设备铸造基地。
中**方的大型武器系统经过寰宇公司高精密铸造设备的制造整体性能都得到了一个飞跃。
美日方面惊呼“一夜之间中国地军事实力上升了足足一个台阶”极大的震慑了那些心怀叵测之徒可能铤而走险的企图。
到两千年山腹工程完工工程兵们用TnT一个巨大地空间并一直延伸到地下纵横交错数十平方公里。最厚的地方达到了三公里而最薄弱的地方也有一两公里可以抵挡核弹正面攻击。
里面分有动机铸造车间、艇壳制造车间、大型变形设备制造车间以及特殊装备制造车间等林林总总十余个大型车间。
每个车间又按照级别进行划分。
总共可以容纳数万人在里面工作、生活休息。新的铸造基地采用三班倒方式运作洞口每班交接之后厚达八米的铅铁合金大门就在大动力电机的驱动下缓缓关闭以防突情况。
山腹里有空气过滤、交换设备并连接有地下水另外储存了大量的食物、装备。在危急时刻凭据山洞也能保证两万人一年内不受外界环境侵害。
厂区搬迁到山腹之中以后外面的临时厂房就空置了下来。
不过只空置了半年不到新的人员又到来了。
这就是汪工带领的空天飞机测试小组。
他们保留了靠近山壁的一片厂房其他的建筑被推倒填满。从山外运来了高标号水泥。建设了十公里长地长跑道。
测试数据收集机只有全尺寸的十分之一九米来长。
但由于空天飞机要保证高音飞行不能采用常规飞机的外形设计过长的翼展。将形成飞行时的强大阻力。
为此空天飞机地外形采用了高音空气动力学上所称的“上升体”即钝头三角形。
这种外形设计的飞行器在处于高音飞行的时候会形成向上的托起减少动力消耗。节约能源。
只是因为翼展过小在常规涡轮驱动起飞的时候就需要更长的跑道。
而且由于飞行器尺寸过大大多采用新型合金配方全尺寸自重本身就达到了一百三十二吨。单是起落支撑架、滑行轮胎等就必须特别制作。而且机腹部位也作了专门的强化设计。
这种飞行器根本没有办法在常规跑道上起降只能在特制地高标号跑道上。起飞和降落。
光是铺设的跑道就达到了六百毫米的厚度！
仅此一项这个跑道的造价就达到了五千多万元！
飞行器采用了地面遥控飞行和伴随遥控飞行相结合的操作模式专门向空军借来一架歼八进行改装。拆掉了武器系统安装了遥控吊蓝由操控人员在后座。遥控飞行。
这也是没有办法。
空天飞机使用的复合动机起飞地时候用的是涡轮到四马赫的时候用火箭动机短时间加达到五马赫以上燃冲压动机才能启动。
而一旦启动它的度就能陡然提升到十几马赫电波追踪将极为辛苦。
就是采用了歼八来高空遥控也只能提前飞到高空采用分段遥控地方式来保证飞行器不会脱离控制。
至于升限倒不是问题歼八II的实用升限达到了十八公里的高空空天飞机的正常起飞高度也只能达到这个程度。再向上只能采用火箭动机助推冲出空气稀薄的大气层一直向上数百公里来到近地轨道悬浮。
近地轨道并不是没有吸引力只是地心吸力到了这个高度已经很微小了。
空天飞机在近地轨道可以做半年以上地悬停只需要火箭动机少许推力就能做高机动。这段时间它会在地心引力下一点一点下降高度直到坠落大气层。 ↑返回顶部↑