第321章 【236章】 流水装配（2 / 3）
若不是帝国高层的默许，‘钻石楼’下方专门用于生产‘镜面金属’和超级合金的空间早就迎来大量的检察人员了。好，由于唐家的背景够强，地下基地的事情才不会有人吹毛求疵，大家也就睁只眼闭只眼了。
借助这样的有利条件，段磊自然是要扩大‘智能人’的数量，尽快让‘玛卡文明’能够尽快在地球上实现。
只有‘玛卡科技’本身拥有更大的影响力，一些所谓出格的事情，也就不会有人在意了。
…………
在核聚变电站逗留了一会，段磊发现自己并不能帮上什么忙，也就没有再多停留，而是坐上电动四轮车，前往潜艇基地。
其实，段磊在如今‘地下基地’的建设过程中，所能发挥的直接作用并不大，因为有了‘叮叮’和‘智能人’的存在，整个地下基地的运转早已经进入了一种良性循环之中。段磊更大的作用是体现在地下基地和外界的衔接之上，有了段磊的存在，‘叮叮’才能充分利用社会资源，建设‘地下基地’！
和上次带荔儿来基地的时候相比，如今的‘潜艇基地’已经完全大变样，五座大型船坞上设备齐全，‘智能人’犹如蚂蚁一般爬上爬下，借助各种大型设备，把一块块钢板焊接到一起，慢慢的，一艘艘功能强大的‘采矿潜艇’也就逐渐成型了。
由于开工时间的不一致，现在每隔两天就会有一个船坞上的‘采矿潜艇’从船坞上下来，被等候在一旁的‘智能人’接管，然后奔赴东海深海进行采矿作业。
如今，潜艇基地每个月都会有15艘‘采矿潜艇’可以投入使用，每个船坞每10天就能造出一艘‘采矿潜艇’。这样的建设速度堪称奇迹，因为在地球上还从来没有任何一个船厂在潜艇建设方面有如此惊人的速度！
在不轻易之中，‘潜艇基地’就创造了一个令人咂舌的记录！
要知道，目前在地球上能够制造高性能潜艇的国家不超过10个，但是所有国家的制造速度并没有想象中快。毕竟，潜艇是一种相对复杂的庞大机器，制造起来需要考量的因素实在太多了。
虽然各国都不会把各自制造潜艇的周期披露出来，但是段磊通过‘叮叮’的网络能力，还是能够看到其中的一些机密。
一般来说，一艘排水量在3000吨左右的常规动力潜艇从铺设龙骨算起，起码要超过三个月的时间才能下水，接着还要进行各种设备的安装，又是三个月！即便是在紧急的钻石状况，一艘普通潜艇要想投入使用，起码也需要超过三个月的时间。
当然了，军用潜艇之所以需要花费这么多的时间进行建造，主要还是因为军用潜艇需要加装武器系统、雷达、通讯系统等等较为复杂的设备，所需要的时间也就更长了。
相比于下，即便‘采矿潜艇’就显得简单了许多，但是10天的建设周期还是充分体现了模块化生产、流水线装配的巨大威力！
在人类历史上，有一款流水线生产的轮船因为其快速的生产速度以及在当时给人类所带来的巨大影响，而被载入史册。
这就是二战期间，美利坚帝国大量制造的货轮——自由轮！
‘自由轮’在开始的时候公众印象很糟糕，因为它看起来实在很丑，在一个宣布战时紧急造船计划的演讲中，罗斯福总统称之为“看起来很糟的东西”，时代杂志叫它丑小鸭。为了改善公众对它的印象，1941年9月27日被定位自由舰队日，第一批14艘紧急建造的船只在那天下水。第一艘是‘帕特里克-亨利号’，由罗斯福本人亲自主持下水仪式。在下水仪式中，罗斯福总统引用了帕特里克-亨利在1775年的演讲中的一句话：“给我自由，或者死亡”。
罗斯福总统说：“这些船只将给欧洲带来自由！”，于是这就成了‘自由轮’的名字的起源。
这种可以装载5500-8000吨货物的轮船因为建造迅速、造价便宜，一度成为了二战期间美利坚帝国工业的一种象征。在当时，一般制造一艘万吨左右的货轮需要一年左右的时间，但是由于‘自由轮’却只需要很短的时间就能够完成。历史上，平均一艘‘自由轮’的建造时间只不过是六个星期，这在当时，算得上是一个工业奇迹。
在很短的时间内，美利坚帝国制造了大量‘自由轮’来替代被德意志帝国击沉的商船，同时，也有数量不少的‘自由轮’通过‘租借法案’提供给了不列颠帝国和法兰西共和国。
可以说，‘自由轮’为了当时的二战胜利作出了杰出的贡献！
‘自由轮’之所以能够拥有如此惊人的建造速度，主要是因为‘自由轮’的配件都是按照流水线的风格制造的，一些预先制造好的零件被送到船坞进行装配。‘自由轮’开始摒弃了以往复杂的铆接工艺，所有的零件在船坞中被焊接在一起，开创了造船工业上的新纪元！
在二战期间，‘自由轮’一共制造了2700余艘，在1943年，平均每天有3艘‘自由轮’被投入大西洋航线。
二战结束之后，这种给欧洲带去和平和自由的‘自由轮’所造成的巨大影响并没有消失，而是在造船工业上被发扬光大。
模块化配件、流水线装配、实用的配置，……、所有这一切都被造船行业的技术人员发扬光大，最终极大地促进了世界造船工业的快速发展。而二战之后全球经济大发展，国际航运市场的繁荣更是给造船工业带来的积极的影响，‘自由轮’的模块化生产理念也是逐渐成为了目前世界造船工业的一种主流理念。
像现在，在世界一流的造船企业中，制造一艘排水量30万吨的油轮，只需要短短半年甚至更短的时间。这一切，除了技术进步、大量工程机械的广泛应用之外，‘自由轮’所带来的造船理念功不可没。
在这种制造理念之下，工人所需要承担的责任就变得相对单一了许多，他只需要按照工程进度表上的时间，按时保质地完成工作自己的工作就可以了！
如今，‘叮叮’把这种风格发挥到了极致！
因为‘叮叮’惊人的计算能力，它能够分析出‘采矿潜艇’制造过程中的每一个细节，对于每一个配件的状况了若指掌，因此‘智能人’在装配‘采矿潜艇’的时候，可以按照着最佳的程序进行，速度自然更快了。 ↑返回顶部↑
借助这样的有利条件，段磊自然是要扩大‘智能人’的数量，尽快让‘玛卡文明’能够尽快在地球上实现。
只有‘玛卡科技’本身拥有更大的影响力，一些所谓出格的事情，也就不会有人在意了。
…………
在核聚变电站逗留了一会，段磊发现自己并不能帮上什么忙，也就没有再多停留，而是坐上电动四轮车，前往潜艇基地。
其实，段磊在如今‘地下基地’的建设过程中，所能发挥的直接作用并不大，因为有了‘叮叮’和‘智能人’的存在，整个地下基地的运转早已经进入了一种良性循环之中。段磊更大的作用是体现在地下基地和外界的衔接之上，有了段磊的存在，‘叮叮’才能充分利用社会资源，建设‘地下基地’！
和上次带荔儿来基地的时候相比，如今的‘潜艇基地’已经完全大变样，五座大型船坞上设备齐全，‘智能人’犹如蚂蚁一般爬上爬下，借助各种大型设备，把一块块钢板焊接到一起，慢慢的，一艘艘功能强大的‘采矿潜艇’也就逐渐成型了。
由于开工时间的不一致，现在每隔两天就会有一个船坞上的‘采矿潜艇’从船坞上下来，被等候在一旁的‘智能人’接管，然后奔赴东海深海进行采矿作业。
如今，潜艇基地每个月都会有15艘‘采矿潜艇’可以投入使用，每个船坞每10天就能造出一艘‘采矿潜艇’。这样的建设速度堪称奇迹，因为在地球上还从来没有任何一个船厂在潜艇建设方面有如此惊人的速度！
在不轻易之中，‘潜艇基地’就创造了一个令人咂舌的记录！
要知道，目前在地球上能够制造高性能潜艇的国家不超过10个，但是所有国家的制造速度并没有想象中快。毕竟，潜艇是一种相对复杂的庞大机器，制造起来需要考量的因素实在太多了。
虽然各国都不会把各自制造潜艇的周期披露出来，但是段磊通过‘叮叮’的网络能力，还是能够看到其中的一些机密。
一般来说，一艘排水量在3000吨左右的常规动力潜艇从铺设龙骨算起，起码要超过三个月的时间才能下水，接着还要进行各种设备的安装，又是三个月！即便是在紧急的钻石状况，一艘普通潜艇要想投入使用，起码也需要超过三个月的时间。
当然了，军用潜艇之所以需要花费这么多的时间进行建造，主要还是因为军用潜艇需要加装武器系统、雷达、通讯系统等等较为复杂的设备，所需要的时间也就更长了。
相比于下，即便‘采矿潜艇’就显得简单了许多，但是10天的建设周期还是充分体现了模块化生产、流水线装配的巨大威力！
在人类历史上，有一款流水线生产的轮船因为其快速的生产速度以及在当时给人类所带来的巨大影响，而被载入史册。
这就是二战期间，美利坚帝国大量制造的货轮——自由轮！
‘自由轮’在开始的时候公众印象很糟糕，因为它看起来实在很丑，在一个宣布战时紧急造船计划的演讲中，罗斯福总统称之为“看起来很糟的东西”，时代杂志叫它丑小鸭。为了改善公众对它的印象，1941年9月27日被定位自由舰队日，第一批14艘紧急建造的船只在那天下水。第一艘是‘帕特里克-亨利号’，由罗斯福本人亲自主持下水仪式。在下水仪式中，罗斯福总统引用了帕特里克-亨利在1775年的演讲中的一句话：“给我自由，或者死亡”。
罗斯福总统说：“这些船只将给欧洲带来自由！”，于是这就成了‘自由轮’的名字的起源。
这种可以装载5500-8000吨货物的轮船因为建造迅速、造价便宜，一度成为了二战期间美利坚帝国工业的一种象征。在当时，一般制造一艘万吨左右的货轮需要一年左右的时间，但是由于‘自由轮’却只需要很短的时间就能够完成。历史上，平均一艘‘自由轮’的建造时间只不过是六个星期，这在当时，算得上是一个工业奇迹。
在很短的时间内，美利坚帝国制造了大量‘自由轮’来替代被德意志帝国击沉的商船，同时，也有数量不少的‘自由轮’通过‘租借法案’提供给了不列颠帝国和法兰西共和国。
可以说，‘自由轮’为了当时的二战胜利作出了杰出的贡献！
‘自由轮’之所以能够拥有如此惊人的建造速度，主要是因为‘自由轮’的配件都是按照流水线的风格制造的，一些预先制造好的零件被送到船坞进行装配。‘自由轮’开始摒弃了以往复杂的铆接工艺，所有的零件在船坞中被焊接在一起，开创了造船工业上的新纪元！
在二战期间，‘自由轮’一共制造了2700余艘，在1943年，平均每天有3艘‘自由轮’被投入大西洋航线。
二战结束之后，这种给欧洲带去和平和自由的‘自由轮’所造成的巨大影响并没有消失，而是在造船工业上被发扬光大。
模块化配件、流水线装配、实用的配置，……、所有这一切都被造船行业的技术人员发扬光大，最终极大地促进了世界造船工业的快速发展。而二战之后全球经济大发展，国际航运市场的繁荣更是给造船工业带来的积极的影响，‘自由轮’的模块化生产理念也是逐渐成为了目前世界造船工业的一种主流理念。
像现在，在世界一流的造船企业中，制造一艘排水量30万吨的油轮，只需要短短半年甚至更短的时间。这一切，除了技术进步、大量工程机械的广泛应用之外，‘自由轮’所带来的造船理念功不可没。
在这种制造理念之下，工人所需要承担的责任就变得相对单一了许多，他只需要按照工程进度表上的时间，按时保质地完成工作自己的工作就可以了！
如今，‘叮叮’把这种风格发挥到了极致！
因为‘叮叮’惊人的计算能力，它能够分析出‘采矿潜艇’制造过程中的每一个细节，对于每一个配件的状况了若指掌，因此‘智能人’在装配‘采矿潜艇’的时候，可以按照着最佳的程序进行，速度自然更快了。 ↑返回顶部↑