第十一章 运输(2 / 3)

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  这一构想不错,让许多人激动不已,因为沿途地势平坦,些许河流,修桥即可横跨。
  然而一算造价,足以让“男人沉默、女人流泪”。
  铁轨为铁制,耗铁量巨大,所以铁路每一里的造价很贵,日常维护成本不低,且长距离的铁路运输,哪怕只是马拉货车,调度起来很麻烦。
  所以,维持长距离铁路运输需要投入大量人手,这一成本,‘煤老板’不会直接承担,但一定会分摊在货运费用里。
  一旦铁路货运成本过高,‘煤老板’们必然选水运,因为水运的优势就是成本极低,而铁路的修建初衷,就是避免水-陆-水转运,不增加转运时间和转运成本。
  若真出现铁路运输成本高的情况,这铁路就不会有货运量,派不上用场,于是收不回成本。
  ‘巨额基建投资’打水漂,这责任谁来扛?
  天塌下来,当然是个子最高的那个(徐州牧)来扛啦!
  李笠收回思绪,看着手中资料,问陪同官员:“运煤铁路筹建事宜,进展如何?按计划,也该开始动工了。”
  。。。。。
  夜,李笠做了个梦,梦到革命爆发了。
  事情的起因,是因为一条铁路。
  徐州寒山,与其北的利国及沿途煤铁矿区之间,要修建一条铁路,方便煤炭外运。
  铁路全长百余里,一旦投入使用,巨大的煤炭货运量,可以给铁路运营方以及煤矿主带来丰厚收入。
  该铁路为官营,因为官府财政状况差,便向民间招股,募集资金用来修建铁路。
  铁路建成、通车后,每年的运营收入,会根据股份,向大小股东们分红。
  消失传开,两淮官民踊跃认购铁路股份,无数人满怀希望,盼着铁路早日修成通车(马拉货车),自己就可以靠着股份分红了。
  结果,一个消息泄露:徐州州廨将本来该用于修建铁路的资金,挪去填卫所屯田的巨大财政窟窿。
  资金填进去了,却挽回不了屯田崩溃的局面。
  卫所屯田不成了,而铁路,也修不成了,无限延期。
  得知这一消息的人们,聚集到州廨请愿,要求官府如约修建铁路,或者归还资金,结果遭到镇压,闹出人命。
  此举引发众怒,各地民变骤起,因为徐州军中多有将士入股铁路,于是朝廷调集外地兵马入徐州平乱。
  这决定进一步激化矛盾,徐州军哗变,哗变军人冲击武库,夺取了火炮这一利器。
  随后炮击州廨,击败平乱兵马,控制寒山城。
  事已至此,徐州军民再无退路,推举新首领为两淮都护,发檄文,声称替天行道,要推翻帝制,建立共和。
  这是梁国天保三年,己卯年(兔年),史称“己卯革命”,起因就是“保路运动”。
  南北朝时期,居然会爆发推翻帝制的革命,如此一场荒诞的梦,李笠醒了之后只觉啼笑皆非。
  翻了个身,发现身边空空如也。
  房间里有灯光,李笠定睛一看,却是赵孟娘在挑灯夜读。
  好一会,李笠才想起自己是和赵孟娘尽兴后才入睡,披着衣服起身,来到赵孟娘旁边,轻声问:“不睡啊,看账簿?” ↑返回顶部↑


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