第402节(3 / 4)

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  其中,超导技术的实验项目肯定是优先供应的。
  超导材料工业公司还没有正式开始制造cw001和cw002,就已经有了大批量的订单。
  这个消息根本就捂不住。
  很快。
  有媒体曝光说,阿迈瑞肯和欧洲方向,也有意过来询问和超导材料工业公司相关的消息,还有一个国家的领导,特别过来和中国讨论超导材料的问题。
  很显然,其他国家也希望能采购到新型的高温超导材料。
  哪怕只是出于做研究的角度考虑,采购新型的高温超导材料都是必须要做的。
  这个消息传出来以后,舆论倒是对超导材料放心了。
  之前舆论谈起反重力技术成果造假的时候,甚至有人认为超导材料的成果也存在一定程度上的造假,比如,根本没有研制出转变温度超过120k的新型材料。
  现在舆论放心下来。
  之后又有个有些惊人的消息被曝出来,说是国内组建了‘反重力磁悬浮列车’研究组,带队做研究的正是的廖光元院士。
  “反重力磁悬浮?不是开玩笑吧?”
  “反重力磁悬浮,也就是应用反重力技术,降低列车的重量?这样就能一定程度上,降低电力供应……”
  “但是,反重力制造本身就是实现超导状态,肯定会消耗很多电力吧?听起来有些得不偿失。”
  “不过,反重力磁悬浮,听起来就很有科技感……”
  “廖光元,了不得啊!这个院士是磁悬浮专家,国内第一台超导磁悬浮试验列车就是他率领团队制造出来的。”
  “现在制造反重力列车……”
  大众舆论关注的是‘高科技’,学者们更加关注‘反重力磁悬浮列车’,展示出来的技术水平。
  很简单。
  如果真能实现制造反重力磁悬浮列车,毫无疑问是可以制造出反重力的横向力场。
  另外,所制造出的横向力场还必须达到一定程度。
  无论怎么样去做计算,百分之五十的横向反重力场都是最基础的要求,否则就像是舆论分析的那样,反重力制造需要消耗大量的电力能源,制造反重力磁悬浮列车根本是得不偿失的。
  这方面,还有专业的学者接受采访进行了分析,“在磁悬浮列车的技术上,早在几十年就已经有了超导磁悬浮技术,而且是以低温超导为主要技术。”
  “利用超导技术,可以制造出强磁场,来让列车行驶到一定速度时漂浮起来。”
  “现在已经有了临界温度超过120k的高温超导材料,正常来说,制造以高温超导材料为基础的超导磁悬浮列车,比原来可以节省大量的费用,后续的实现、维护都更容易一些……”
  “问题来了。”
  “现在似乎是没有选择制造超导磁悬浮列车,而是准备研发反重力磁悬浮技术,就说明最少理论上,反重力磁悬浮实现的可能性更高、建造使用费用更低,也许性能还会更优越……”
  “这是为什么呢?”
  “很显然,反重力技术已经有了很大的成果。”
  “所以我个人倾向于,国内有关反重力成果消息都是真的……” ↑返回顶部↑


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