第588节（1 / 4）
这个成果影响最大。
很多新发现、理论的东西，就只有学者们才会关心，各类锂元素化合物则是电池行业应用广泛的化学材料。
磁化锂元素化合物的电离特性增强，就说明以此制造出的锂电池，储电量和放电性能都会得到增强，其中就蕴含了巨大的经济价值。
想想……
锂元素化合物就只是过一次强湮灭力场，电离特性就普遍增强了两倍以上，制造过程相对简单，性能却有了巨大的提升，自然就能够实现广阔的应用。
这个成果发表的影响，直接反应到了证券市场中。
所有和锂电池相关的企业、板块，股价都出现了大幅度提升，国内就有二十九个企业股价直接涨停。
国外股市允许出现大幅度波动，市场反应自然就更加激烈。
有一家锂元素化合物的供应厂商，股价直接上涨了三倍，收市前还在不断的上涨中。
很快。
股市波动就辐射到了汽车行业，新能源汽车品牌厂商的股价也都跟着迅速上涨。
国内有专家预估，“今后一周，乃至更长的时间里，锂电池以及相关板块，都会不停的上涨。”
“新的研究发现会成为相关板块的有力助推。”
“未来，锂电池相关的应用技术，市场和应用前景上都变得更加广阔。”
从市场角度来分析，新能源汽车就是个很好的例子。
新能源汽车，一般指的就是电力汽车，大部分都是以锂电池为能源设备，过去的十几年时间，电力汽车发展非常迅速，到现在已经有了巨大的市场。
但同时，电力汽车还有一些不能掩盖的缺点。
电池性能就是其中之一。
一般民用电力汽车的续航都在六百公里以下，而电力汽车高速行驶受限、充电时间长都是难以解决的问题。
高速行驶受限，是因为电池输出功率存在上限。
比如，有些电力汽车的速度达到每小时一百多公里，就会出现动力不足、耗电量大等问题。
另一个问题，就是充电时间长。
有些厂商提供了大功率充电的解决方案，但即便是大功率充电也需要时间，而且还会增加一定的安全风险。
磁化锂元素化合物电离特性增强，就能让所制造的锂电池输出功率更大，可以完美解决第一个问题。
第二个问题，则给出了‘超长续航’的方案。
电离特性增强两倍以上，所制造出的锂电池储电量就能增强两倍，原本续航只有六百公里，就能直接变成一千两百公里。
这个提升具有决定性意义，可以支持电力汽车实现长途旅行，而不担心充电问题。
这种提升还不是固定的。
现在也只是简单磁化处理后的锂元素化合物，电离特性就能增强两倍以上，若是完全使用一阶锂制造出的化合物呢？
“提升只会更高！” ↑返回顶部↑
很多新发现、理论的东西，就只有学者们才会关心，各类锂元素化合物则是电池行业应用广泛的化学材料。
磁化锂元素化合物的电离特性增强，就说明以此制造出的锂电池，储电量和放电性能都会得到增强，其中就蕴含了巨大的经济价值。
想想……
锂元素化合物就只是过一次强湮灭力场，电离特性就普遍增强了两倍以上，制造过程相对简单，性能却有了巨大的提升，自然就能够实现广阔的应用。
这个成果发表的影响，直接反应到了证券市场中。
所有和锂电池相关的企业、板块，股价都出现了大幅度提升，国内就有二十九个企业股价直接涨停。
国外股市允许出现大幅度波动，市场反应自然就更加激烈。
有一家锂元素化合物的供应厂商，股价直接上涨了三倍，收市前还在不断的上涨中。
很快。
股市波动就辐射到了汽车行业，新能源汽车品牌厂商的股价也都跟着迅速上涨。
国内有专家预估，“今后一周，乃至更长的时间里，锂电池以及相关板块，都会不停的上涨。”
“新的研究发现会成为相关板块的有力助推。”
“未来，锂电池相关的应用技术，市场和应用前景上都变得更加广阔。”
从市场角度来分析，新能源汽车就是个很好的例子。
新能源汽车，一般指的就是电力汽车，大部分都是以锂电池为能源设备，过去的十几年时间，电力汽车发展非常迅速，到现在已经有了巨大的市场。
但同时，电力汽车还有一些不能掩盖的缺点。
电池性能就是其中之一。
一般民用电力汽车的续航都在六百公里以下，而电力汽车高速行驶受限、充电时间长都是难以解决的问题。
高速行驶受限，是因为电池输出功率存在上限。
比如，有些电力汽车的速度达到每小时一百多公里，就会出现动力不足、耗电量大等问题。
另一个问题，就是充电时间长。
有些厂商提供了大功率充电的解决方案，但即便是大功率充电也需要时间，而且还会增加一定的安全风险。
磁化锂元素化合物电离特性增强，就能让所制造的锂电池输出功率更大，可以完美解决第一个问题。
第二个问题，则给出了‘超长续航’的方案。
电离特性增强两倍以上，所制造出的锂电池储电量就能增强两倍，原本续航只有六百公里，就能直接变成一千两百公里。
这个提升具有决定性意义，可以支持电力汽车实现长途旅行，而不担心充电问题。
这种提升还不是固定的。
现在也只是简单磁化处理后的锂元素化合物，电离特性就能增强两倍以上，若是完全使用一阶锂制造出的化合物呢？
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