第643节(2 / 4)

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  “多了一个隐形薄层影响,就多了一个变化因子……”
  “计算变得非常复杂!”
  一群专家研究了很久还是没能解决问题。
  周老师都想拿着数据再去找王浩,就听动力组的阮兴平教授说道,“王院士确实很有能力,但也不能什么都找他吧?”
  “我们可都是做这个的,多一个影响因子又能怎么办?”
  “这还是动力学范畴内的数学问题,只要是数学问题,怎么就解决不了呢!”
  “我们再研究研究,一起解决!”
  其他人都觉得阮兴平说的有道理,他们也希望能自己解决问题,就继续努力的进行研究。
  很快。
  一周时间过去了。
  他们依旧在为计算而头疼,研究依旧没有任何进展可言。
  阮兴平则是得出结论,“这个问题太复杂了,我们只能继续做测试,有了更多的数据以后,就可以把其输入到系统中。”
  “到时候,飞行器就可以根据数据做动力调整……”
  他给出的方法类似于暴力破解。
  当有了足够多的数据以后,不管飞行器处在什么高度、什么速度,系统都可以根据实验数据做出判断,就控制达到动力上的平衡。
  这也是一种方法,只是需要做的测试太多、太繁杂了。
  阮兴平还补充一句,“这么复杂的数学问题,人力想计算太难了。王浩院士大概率也没办法……”
  阮兴平是动力组的核心专家。
  周老师还是尊重阮兴平的,但他还是想找王浩试试看,“阮教授,我不是不相信你,但万一王浩院士能解决呢?”
  “只要有可能,就要试试。”
  “要是做覆盖性的测试,需要的时间和成本都太高了。”
  第四百三十四章 两道杠,望子成龙,超越王浩?a级难度,一小时够了吧
  周老师对待阮兴平的态度很客气,但对于动力组的工作是不满意的。
  动力平衡问题是必须要解决的,却覆盖性测试的方案根本不能接受,他心里也不由得想着,“做覆盖性测试,还要你们这些动力学专家干什么?”
  这些话肯定不会说出来。
  动力组的专家学者们还是要尊重的。
  之所以不能接受覆盖性测试,是因为测试的过程太过于复杂,想要完成所有的项目,可能需要一年、两年,甚至更长时间。
  这还是在飞行器一切正常,能够持续做测试的前提下。
  如果飞行器在测试中途出现什么问题需要检修,需要完成全部的测试就不知道要到什么时候了。
  覆盖性测试也会让系统变得庞大。 ↑返回顶部↑


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