第255章 飞机生产许可证（2 / 6）
滑行。
动力全开。
尾部爆发出比太阳还要明亮的火焰。
四号机直接蹦出去了。
拉升。
跃升。
起落架离地。
不到三十米的距离。简直是疯狂。
正在大家兴奋的时候，试飞员周凌飞却是出现了黑视的现象。说明过载太大。
幸好，在短暂的黑视以后，周凌飞恢复了正常。
四号机顺利的飞入了高空。
不过，黑视的出现，还是说明有问题，必须改善。
要么是加大起飞距离。
要么是降低发动机爆发力。
显然，后者是不可能的。发动机不可能做出改变。只能是适当的保持起飞距离了。
从检测数据来看，当时的过载是8.8G，非常危险的数值。
如果是超过9的话，或许会昏迷。
如果是试飞员昏迷了，结果肯定就是机毁人亡了。
担心试飞员出事，塔台命令迅速返航。
四号机顺利返航。
顺利降落。
换试飞员。
都是来自海军的飞行员。
他们被严格要求注意过载，控制起飞速度。
袁震总设计师也是临时加装了过载控制保护，适当的控制速度，将起飞距离延伸到80米左右。
果然，没有出现黑视的现象。说明是可以克服的。
只要是将起飞距离贴近105米，过载是完全可以承受的。
毕竟，之前的J15舰载机，就是这个距离。
之后，四号机又继续挂弹。
将起飞重量增加到40吨以上。 ↑返回顶部↑
动力全开。
尾部爆发出比太阳还要明亮的火焰。
四号机直接蹦出去了。
拉升。
跃升。
起落架离地。
不到三十米的距离。简直是疯狂。
正在大家兴奋的时候，试飞员周凌飞却是出现了黑视的现象。说明过载太大。
幸好，在短暂的黑视以后，周凌飞恢复了正常。
四号机顺利的飞入了高空。
不过，黑视的出现，还是说明有问题，必须改善。
要么是加大起飞距离。
要么是降低发动机爆发力。
显然，后者是不可能的。发动机不可能做出改变。只能是适当的保持起飞距离了。
从检测数据来看，当时的过载是8.8G，非常危险的数值。
如果是超过9的话，或许会昏迷。
如果是试飞员昏迷了，结果肯定就是机毁人亡了。
担心试飞员出事，塔台命令迅速返航。
四号机顺利返航。
顺利降落。
换试飞员。
都是来自海军的飞行员。
他们被严格要求注意过载，控制起飞速度。
袁震总设计师也是临时加装了过载控制保护，适当的控制速度，将起飞距离延伸到80米左右。
果然，没有出现黑视的现象。说明是可以克服的。
只要是将起飞距离贴近105米，过载是完全可以承受的。
毕竟，之前的J15舰载机，就是这个距离。
之后，四号机又继续挂弹。
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